Wartungen

Jeden Winter arbeiten wir etwa drei Wochen an Solveig, Vollzeit. Dabei nehmen wir uns jedes Jahr einen neuen Bereich vor, der überholt wird. Hier findet ihr eine Liste, wo die Arbeitszeit hingegangen ist. Wenn man eine so tolle Substanz an Schiff hat, ist es wichtig, diese zu erhalten. Und dann ist es auch nicht schlimm, wenn ein Schiff 30 Jahre alt ist.

Jedes Jahr überlegen wir, ist Solveig noch zeitgemäß? Ist sie zu klein, zu alt? Aber wir sind dann am Ende der Diskussion einstimmig der Meinung: Solveig ist genau richtig.

Der Vorteil gegenüber den jüngeren Schiffen:
- gutes GFK mit einer ordentlichen Stärke
- echtes Holz, kein Funier - viel Charme und langlebiger
- sie segelt so sportlich wie eine große Jolle
- sie ist sehr agil bei Hafenmanövern
- die Raumnutzung ist unschlagbar, auf neueren Schiffen steht wesentlich weniger Stauraum zur Verfügung

Und woran arbeiten wir so Jahr für Jahr?

2025/26

• neuer Decksbelag aufgebracht
• Kartentisch  lackiert
• Motorverkabelung komplett ausgetauscht

2024/25

• Saildrive Dichtung getauscht

2023/24

• Propeller erneuert
• Scheuerleiste erneuert
• Teakfläche am Niedergang erneuert

2022/23

• Borddurchlässe und Seeventile ausgetauscht
• Salontisch lackiert
• Türen vorne lackiert
• Pantry lackiert
• Leselampen in hintere Kabinen mit USB Anschluss
• FI Schutzschalter ausgetauscht

2021/22

• Ankerkasten innen lackiert
• Bodenbretter lackiert
• Luken im Bereich der Wasserlinie neu eingesetzt
• Vorbereitung für LED Beleuchtung

2020/21

• Gangway gebaut (ist wieder von Bord, weil sie doch nie genutzt wurde)
• Cockpittisch gebaut (ist wieder von Bord, weil es sich nicht als praktikabel erwies)
• Polster im Salon und im Vorschiff
• Salon neu lackiert

2019/2020

• weitere Haken im Bad angebracht
• Genuawinschteller erneuert
• neuer Bugkorb
• neue Schoten
• neuer Fallenstopper für Spifall (MOB)
• Relingsdrähte
• Propeller